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美国“超级铁路”完成时速310公里,,称更有信心商业化

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发表于 2017-8-4 16:17:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

据《每日邮报》8月2日报道,7月29日,美国有“超级高铁”之称的“Hyperloop One”原型舱XP-1在内华达州沙漠中500米长的,管道中进行了最新一次,,最高时速达到192英里/小时(约合308公里/小时)。

此前该,进行了一次低速,,当时速度只有70英里/小时。去年5月份,该,进行了第一次全系统,,与之相比,这次,当中,吊舱运行距离提升4.5倍,速度提升2.7倍,马力提升3.5倍。图为,中摄像机记录下的运行图像。

在这次,中,使用大型的10轮推送车将XP-1送入管道。XP-1长28英尺,由铝和碳纤维构成。

“Hyperloop”通常称为“超级环”,这是一种是基于“真空钢管运输”理论的超级高铁(Pneumatic Tubes)。2013年,埃隆·马斯克(Elon Musk)在名为《超级高铁缘起》的58页,中提出了“超级高铁”的设想,设想是利用磁悬浮技术,修建一条“真空,”,然后在其内运行超高速列车。

《每日邮报》7月20日曾报道,特斯拉CEO 埃隆·马斯克不久前宣布说,计划在纽约和华盛顿特区之间建立了一条地下,,以便运行“超级列车”,两地之间运行时间可缩短至29分钟。这一计划已经得到,“口头批准”。

自从2013年首次提出“超级环”以来,该,一边在内华达沙漠进行试验,一边在美国不遗余力地进行宣传。埃隆·马斯克此前也发布了许多消息,总结起来,他已经为“Hyperloop One”设计了11条路线之多。该,的目标远大,不但计划在美国实现“超级高铁”商业线路,而且还在向芬兰和瑞典、荷兰、瑞士、,、阿联酋和英国等国,。

“超级高铁”理论上允许最高时速为760英里/每小时(约合1223公里/每小时)。对于这次试验成功,Hyperloop One首席执行官罗博·洛依德(Rob Lloyd)表示:“我们已经证明我们的技术的可靠有效。现在,我们已经准备好与世界各国,进行接洽,讨论超级铁路的商业化。”

“超级高铁”具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表,被称为“胶囊高铁”,被认为是下一代“超级高速铁路”。但批评者认为这完全不现实,因为这需要挖掘“数百个,”以及建设许多通道,这需要征得许多许可。批评者说,“,建设费用非常高”,而且维护、运营费用也很高,所以,很多人认为这并不现实。






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